[車維修 用車養車] 1898年哥倫比亞號電動汽車把電用于前燈和尾燈開啟了汽車車燈的歷史，經歷了100多年的不斷發展，汽車車燈已經形成了完整的體系，除了基本的照明還有信號指示作用。另外隨著技術的進步，汽車車燈已經形成了鹵素、氙氣、LED的格局，下面就來介紹下各自燈光的特點以及維護保養技巧。

汽車大燈主要包括鹵素、氙氣和LED，其中中低端汽車主要使用鹵素大燈，氙氣大燈常見于一些中高端車輛，而LED大燈只在極少數的新型車輛上使用。

鹵素大燈

鹵素燈其實就是一類特殊的白熾燈，其原理就是電阻上有電流通過時會發熱，當溫度足夠高時時發出波長在可見光頻段的黑體輻射。鹵素燈一般有兩種：碘鎢燈和溴鎢燈，白熾燈點亮時，雖然其燈絲溫度不超過鎢的熔點和沸點，但是仍然會有少量的鎢在高溫下揮發。當揮發出來的鎢原子遇到較冷的燈泡外殼時，就會凝結沉淀，久而久之燈泡外殼就會堆積一層發黑的鎢膜。普通白熾燈用久了外殼發黑就是這個緣故。

如果在燈泡里充入一些碘，當燈泡點亮時，碘會揮發成氣體，碘蒸氣遇到較冷的鎢，就會與其反應，生成低沸點的化合物——碘化鎢，從而使燈泡外殼沉淀的鎢揮發。碘化鎢氣體遇高溫會分解。當碘化鎢氣體遇到燈絲時，就分解，將鎢留在燈絲上，而碘則繼續以氣體形式在燈絲與外殼之間游離，當它再次來到燈泡外殼時，它又會與外殼上的鎢反應，這樣一方面燈絲不停地將鎢揮發到燈泡外殼上，另一方面碘又不停地把鎢搬運回燈絲，這樣燈絲揮發消耗的速度大大降低了，燈泡壽命得以延長。于是可以用碘鎢燈制造功率很大的白熾燈，如果不加鹵素，普通白熾燈如果做到這么大功率，壽命將會很短，難以實用。鹵素燈已廣泛應用于汽車照明領域。

氙氣大燈

氙氣大燈的全稱是HID（High Intensity Discharge Lamp）氣體放電燈，它利用配套電子鎮流器，將汽車電池12V電壓瞬間提升到23KV以上的觸發電壓，將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電并使之穩定發光，提供穩定的汽車大燈照明系統。與普通鹵素燈泡相比，氙氣燈泡有兩個顯著的優點：一方面氙氣燈泡擁有比普通鹵素燈泡高三倍的光照強度，耗能卻僅為其三分之二；另一方面氙氣燈泡采用與日光近乎相同的光色，為駕駛者創造出更佳的視覺條件。氙氣燈具使光照范圍更廣，光照強度更大，大大地改善了駕駛的安全性和舒適性。

鹵素燈與普通燈泡一樣有燈絲，而氙燈則是沒有燈絲，這是氙燈與傳統燈具最重要的區別。氙燈是利用兩電極之間放電器產生的電弧來發光的，如同電焊中產生的電弧的亮光。高壓脈沖電加在完全密閉的微型石英燈泡內的金屬電極之間，激勵燈泡內的物質（氙氣、少量的水銀蒸氣、金屬鹵化物）在電弧中電離產生光亮。

這種光亮的色溫與太陽光相似，但含較多的綠色與藍色成份，因此呈現藍白色光。這種藍白色光大幅提高了道路標志和指示牌的亮度。氙燈發射的光通量是鹵素燈的2倍以上，同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上，所以氙燈具有比較高的能量密度和光照強度，而運行電流僅為鹵素燈的一半。車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺范圍，從而營造出更為安全的駕駛條件。

LED大燈

LED是Light Emitting Diode的簡稱，俗稱發光二極管，它們如今常常以燈箱、招牌及各種電器的指示燈和背光燈的角色出現，也往往是汽車大燈、尾燈、高位剎車燈、日間行車燈的重要組成。相對于氙氣燈、鹵素燈，LED的發光效率更高，能耗僅為鹵素燈的1/20，另外LED元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和價格仍然在以每年20%以上的幅度下降。

除了節能、成本低，LED大燈還具備壽命超長，LED的使用壽命長達100000小時，整車設計壽命里基本不用更換，另外LED由于其特殊的結構，具備抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎，能夠很好地適應各種環境。LED元件還具備體積小，緊湊便于布置和造型設計。

LED的點亮僅需微秒級別，用在尾燈和轉向燈上能夠迅速點亮達到更好的警示效果，用在前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應速度，對于行車安全性有更好的保障。LED亮度高，光線亮度衰減遠低于鹵素燈，適合用作照明及剎車燈、轉向燈等警示燈光。低壓直流電即可驅動，負載小，干擾弱，對使用環境要求低，適應性好。不像氙燈那樣還需要升壓裝置。